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    上海中心城区双T板结构装配式建筑项目,揭秘720天完成的幕后科技!

    作者: 发布时间:2022-05-31 点击:174

    上海装配式建筑示范工程。
    装配式建筑,上海中心城区双T板结构。
    首创上海中心城区商务楼建设。
    一带一路战略布局项目在杨浦区实施。
    李尔亚洲总部建设项目,由隧道股份有限公司承建,是杨浦区科技集团上海杨浦创科房地产有限公司与世界500强企业美国李尔公司签署的亚洲总部建设项目。它是杨浦区的总部经济。科技创新城市定位。智能城市的主要成就。
    ▲亚洲总部李尔大楼效果图。
    该项目位于上海市杨浦区,东至江浦路,西至怀德路,南至平盛园住宅小区,北至长阳路。建筑面积7961.8平方米,总建筑面积约28804.5平方米,地下两层,地上十一层。结构系统采用钢筋混凝土整体框架-现浇剪力墙结构,预制率为40%,组装率为60%。预制构件包括预制柱。预制梁预制预应力双T板,楼梯段。
    据悉解,在2018年上海预制建筑创新与发展论坛由上海建筑协会,李亚洲总部建筑项目获得第五批上海预制建筑示范项目荣誉称号,项目负责人李志毅获得第二个上海预制建筑先进个人。点击>>项目数据可免费下载。
    让我们先回顾一下。
    该项目由隧道股份市政集团承担。

    2017年5月开工。
    地下室顶板于2018年2月3日完成。
    李尔亚洲总部大楼吊装完成了上海主城区双T板装配式建筑项目。
    结构封顶,2018年7月30日。
    李尔亚洲总部大楼封顶!楼面荷载达到20kN/㎡,是房屋建筑领域跨度双T板。
    综合竣工验收于2019年7月完成。
    值得一提的是,作为美国李尔公司交钥匙项目的开发商,建设者要求隧道股份有限公司市政集团必须在720天内完成从开始到竣工,这给项目团队带来了巨大的压力和挑战。随着新技术的科学管理和新材料的应用,项目团队终如期完成,并计划在本月底完成交付。
    从开工到竣工720天完成。
    除了赞扬隧道股份的执行力.履约力。
    你一定也想知道。
    他们到底是怎么做到的?
    下面就为大家揭秘。
    免费下载>>工程资料。
    绝招一:使用跨度双T板。
    据项目经理李志义介绍,该项目创建了上海建设科学院实验室跨度双T板试验记录。李尔亚洲总部大楼项目为商业大楼,其中二层结构设计楼层负荷为20kn/㎡,而常规建筑楼板设计负荷不大于5kn/㎡,是常规建筑的四倍。
    项目部采用结构力学性能好的双T板,以进一步满足李尔亚洲总部大楼项目的使用需要。
    -双T板是什么?

    双T板具有明显的传力水平,几何形状简单,是一种大跨度、大覆盖面积的承载结构,其工厂预制能保证工程质量,减轻施工重量,缩短施工周期,取得良好的经济效果。
    在双T板结构性能测试由上海建筑科学研究所,双T板的设计载荷和测试结果远远超过常规建筑设计载荷,完全满足质量要求,并创建跨度双T板测试记录在上海建筑科学研究所的实验室。
    序号
    结构
    (kN)原设计荷载
    (kN)试验结果
    1
    肋梁高双T板800mm。
    776.0。
    860.0
    2
    肋梁高双T板600mm。
    ≥420.0。
    580.0
    3
    肋梁高T板450mm。
    316.0。
    420.0
    4
    楼梯
    ≥53.81。
    246.71。
    ▲这个表格设计了李尔双T板的荷载和实验结果。
    李尔项目是一个具有城市大跨空间特征的公共建筑,由隧道股份市政集团承建。商业建筑预制产业的发展探索了一个成功的案例。
    ▲结构性能检测双T板。
    ▲双T板
    2018年7月25日,设计单位会同工程各参与单位对双T板端部进行加固加厚,成功解决了双T板端部裂缝问题,申请了实用新型专利。
    免费下载>>工程资料。
    预制率40%,装配率60%,难以控制!
    绝招二:深化装配式建筑设计+吊装一体化管理模式。
    PC预制构件双T板是预制预制建筑的体现。项目部门进行了全面的科学合理规划,积极探索预制建筑深化设计+吊装综合管理模式,编制了每个过程的技术操作程序和质量控制要求。自项目开始以来,施工团队一直在严格控制进度。从地面墙施工。土方开挖。地下室底板和屋顶结构施工。在规定的计划中,每个重要节点都按时完成了地上主体结构施工和室内外装饰。
    据了解,模具加工始于2018年1月16日至3月2日浇筑双T板混凝土。在此期间,它经历了近一个月的春节因素,创造了双T板生产的奇迹。在双T板生产期间,项目部多次邀请同济大学赵勇教授、预应力混凝土双T板(建筑标准设计图集09SG432-2)负责人同济大学。李伟兴教授,上海天华设计院总工程师。同济大学李建新教授和其他专家。业主。监督。在现场指导的过程中,双T板的质量终通过了验收,并于今年4月成功进入现场进行了吊装。
    ▲双T板现场吊装于2018年4月。
    此外,通过先进的全面科学合理规划,优化了技术措施,完成了部分节点:在地下结构施工中,施工队科学巧妙地安排了施工过程,只用了30天就完成了46个深度为38m的地下连续墙;完成了340个钻孔灌注桩,深度为70m;个钢筋混凝土栈桥施工在12天内完成;4000m3的土方开挖在40天内完成。第二道钢筋混凝土支撑施工。地下室底板结构施工;两个钢筋混凝土支撑的拆除将在60天内完成。地下室板和顶板结构的施工将缩短一个月。
    地下墙钢筋笼吊装;
    ▲完成地下结构底板。
    绝招三:安全保障智慧工地。
    项目团队在密切关注工期的同时,并没有放松安全管理。在基坑开挖过程中,项目部采取了一系列保障措施,对上海地铁12号线及周边旧住宅建筑的保护要求极高:
    ·加强基坑施工监测;
    ●地铁监护部门委托监护;
    ●进一步优化施工过程中的施工参数,然后连续施工后满足地铁保护要求,并及时调整和采取措施根据信息化施工,防止施工挤土效应的影响地铁;
    ●积极与社区沟通,在房屋上安排监测点。在施工过程中,应根据监测数据对周围的建筑物(构筑物)进行加密监测。
    ▲项目周边情况。
    在此基础上,项目团队还与上海智能交通有限公司合作,利用互联网、物联网等先进技术,探索智能现场控制模式。采用智能现场管理方式,为项目安全施工提供了坚实的保障。
    ▲管理系统智慧工地。
    ▲人脸识别人员管理系统。
    ▲对车辆进出信息进行实时跟踪。
    ▲安全管理
    预制件的放置精度如何保证?
    绝招四:从设计到施工的BIM上线无缝对接。
    李经理提到了BIM的应用,该项目采用了BIM三维模型,以反映现场临时施工的位置和空间变化,解决了预制件安装、双T板、梁安装过程中安装精度等问题。
    同时,利用BIM技术模拟预制构件的吊装,并逐层模拟预制柱。双T板。梁的安装,以确保预制件在施工过程中的放置精度。塔式起重机运行的半径,以合理的方式解决了模拟中存在的问题,实现了整个吊装过程的跟踪,保证了构件的安全。
    BIM技术贯穿于实施设计.施工准备.构件预制.施工实施等各个阶段,使每个工序都能无缝对接,提高工程施工效率。

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